天津地铁4号线北段工程是天津市与中国中铁积极响应国家“京津冀协同发展”战略，打造“轨道上的京津冀”，助力“交通强国”建设的重点项目。
中铁北京局承建的天津地铁4号线日开通初期运营。施工期间，柳滩站—白庙站、白庙站—北洋桥站两大盾构区间施工过程中以一项极具挑战性的任务牵动人心：白庙站~北洋桥站区间需长距离小曲线.1m，加之19根800钻孔灌注桩的“阻拦”，盾构掘进参数控制、姿态线性把控、管片拼装质量及防水性能，成为决定工程成败的核心课题。项目团队以“精品为标、创新为刃”，在地下空间筑起坚不可摧的“防水长城”，谱写了地铁盾构工程的品质篇章。
面对下穿北运河的高风险挑战，项目团队直击“沉降控制”核心，以技术革新打破传统施工局限。在隧道内部，摒弃常规同步注浆模式，创新采用“同步注浆+水玻璃”工艺，大幅缩短浆液凝固时间，结合管片脱出盾尾后的及时二次注浆，将地表沉降牢牢控制在安全范围，为北运河生态与通航安全筑牢防线。为确保注浆质量，团队量身定制《注浆作业指导书》，明确注浆压力、注浆量、注浆速度的精准参数，配备专职监督员全程旁站，实时记录数据，实现每一道注浆工序与设计标准的无缝契合。地面监测环节，团队构建“立体防控网”。沿隧道轴线密布沉降监测点，穿越期间加密监测频率，数据实时上传智能平台；成立专项监测小组，严格执行监测数据分析与交班会制度，每日根据数据动态调整盾构掘进参数，以“数据驱动”确保掘进全程平稳可控。
富水软弱地层的承压水、浅覆土下穿河道的双重威胁，让防水施工成为工程“生命线”。项目团队以“双防体系+三级管控”模式，将防水标准做到极致。材料“双保险”。严守材料进场验收关，专用干燥库房保障材料性能稳定；管片接缝采用“三元乙丙橡胶密封垫+遇水膨胀止水条”双重防水结构，弹性密封垫棱角与管片精准贴合，遇水膨胀条以45精密对接杜绝渗漏死角。工艺“微雕级”。编制《防水施工工艺指导书》，细化每一步操作要点——胶粘剂涂抹后静置10-15分钟至“触而不粘”的黄金状态，密封条从角部向中间推压后用橡胶锤逐段敲实，每环28根螺栓配套水膨胀密封圈，56个密封点实现“零遗漏”。管理“铁律化”。建立“质检员逐环验收+技术人员拼装前核验”的双重验收机制，防水粘贴合格后方可加盖印章；管片拼装时技术人员全程旁站，以“全流程盯控”确保防水效果万无一失。
小曲线半径掘进中，管片拼装误差一旦产生便难以纠偏，项目团队以“毫米级管控”守住质量底线。管片进场实行“严筛制”，专人检查外观、尺寸偏差及混凝土强度，裂缝超0.2mm的不合格管片坚决退场；掘进过程中，每环提前下发掘进指令，严控同步注浆与盾构姿态，将每环姿态波动量控制在4毫米内；管片拼装前，技术人员向班组详细交底拼装顺序、螺栓拧紧力矩，拼装时借助激光技术逐块测量位置，将平整度误差压减至1毫米以内，质检员全程跟踪核验环面平整度；同时严格执行螺栓“三次复紧”制度，确保外露丝扣不低于3个，以极致细节保障隧道结构稳固。
工程建设期间，技术团队以“理论+实践+创新”三维发力，围绕下穿北运河沉降控制、隧道防水质量提升等核心难题，开展理论分析、试验研究、现场测试与数值模拟。最终成功形成1项实用工法，在提升施工效率、节约成本的同时，保障了安全质量；同步荣获4项实用新型专利、1项发明专利，发表4篇学术论文，荣获1项省部级QC成果，不仅为该工程提供了技术支撑，更推动了盾构防水技术在行业内的应用与发展，为后续类似工程积累了宝贵经验。
从攻克小曲线下穿河道的“硬骨头”，到筑起滴水不漏的“防水长城”，天津地铁盾构项目团队以匠心守初心、以创新破难题，用一项高质量的防水精品工程，为城市轨道交通建设增添了扎实的匠心底色。
网站内所有新闻页面未标有来源：“安青网-安徽青年报”或“安青网”LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请与安青网联系。转载稿件仅为传递更多信息之目的，不代表本网观点，亦不代表本网站赞同其观点或证实其内容的真实性。
萌娃探秘地质馆 解锁自然大奥秘合肥市宿州路幼儿园教育集团湖畔分园大班年级组开展秋游活动
教学视导明方向 精准把脉促提升庐阳区教体局赴长合肥市长江路第三小学兰亭分校召开教学视导反馈会议
聚焦课堂促提升 交流研讨共成长合肥市长江路第三小学兰亭分校体育组迎接视导
萌娃探秘地质馆 解锁自然大奥秘合肥市宿州路幼儿园教育集团湖畔分园大班年级组开展秋游活动
教学视导明方向 精准把脉促提升庐阳区教体局赴长合肥市长江路第三小学兰亭分校召开教学视导反馈会议
聚焦课堂促提升 交流研讨共成长合肥市长江路第三小学兰亭分校体育组迎接视导
续写兰亭韵，共话桑榆情合肥市长江路第三小学兰亭分校重阳节活动
真教育教研有约“淮三好课-新进编教师课”美术组教学研讨活动圆满结束
社团名片 机器人社团 9月23日，宿松县首届中小学科技节暨全国科普月主场活动，全县73所中小学现场同台展示了科技创新的累累硕果。
